无人驾驶成两会热议话题 解放的不只是手
作者:万景娱乐_万景娱乐集团有限公司欢迎您!    发布于:2018-03-16   
摘要:无人驾驶成两会热议话题解放的不只是手 新华社北京3月15日电(记者朱涵徐海涛)正在召开的全国两会上,无人驾驶技术成为热议话题。无人汽车长啥样?
无人驾驶成两会热议话题 解放的不只是手
 

新华社北京3月15日电(记者朱涵徐海涛)正在召开的全国两会上,无人驾驶技术成为热议话题。无人汽车长啥样?无人驾驶啥时分上路?真能完成“无人”吗?无人驾驶除了能解放人们的双手,还能带来哪些改动?

  无人驾驶进入2018时辰表

  【无人驾驶汽车进入开放道路】

  日前,上汽集团与蔚来汽车发出国内首批无人驾驶汽车开放道路测试号牌。相关于封锁道路而言,开放道路是愈加自然真实的交通环境,无人驾驶汽车将直面不可肯定的人流、车流等多重考验。

  全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹引见,上汽此前已有了5万公里封锁道路的无人驾驶经历,在2018年,上汽集团还方案针对拥堵、停车难、交通平安等痛点问题推出智能驾驶量产产品。

  【百度无人驾驶小巴将完成量产】

  全国政协委员、百度开创人李彦宏透露,在2018年7、8月份,百度和金龙客车协作的无人驾驶小巴将完成量产,这批小巴将“没有方向盘、没有驾驶位,没有什么能够操控的东西”,但只能在封锁道路的特定场景下运用。“2018年底到2019年,我们希望从技术上可以在北京到上海的高速路上完成无人驾驶。”李彦宏说。

  【全国多个城市:无人驾驶归入规划】

  无人驾驶技术为交通运输开展带来宽广前景。记者理解到,目前我国无人驾驶技术标准正在研讨起草中。除上海以外,全国有多个城市和地域将无人驾驶归入了城市建立规划:北京出台发布自动驾驶车辆“路考细则”,雄安新区尝试无人车测试,深圳试水无人驾驶公交车开放道路试运转,合肥将在高新区引入“自动驾驶”公交车试点,浙江“超级公路”杭绍甬高速公路将来将全面支持车路协作式自动驾驶。

  无人驾驶真能“无人”吗?

  值得留意的是,目前可以上路的无人驾驶汽车,还无法完成真正“无人”。

  在位于上海嘉定的国度智能网联汽车(上海)试点示范区科普体验区展开的初次开放道路测试上,无人驾驶汽车的驾驶位就坐着一位“老司机”,对无人驾驶的表现停止监控。上汽方面表示,这批驾驶员技术好、心态稳,受过专业培训,万一遇到风险可以立刻干预,确保平安。李彦宏也表示,在开放道路完成真正无人驾驶,目前这项技术在全球范围都不够成熟,估计还要几年时间才干够完成。

  业内专家以为,网络化、智能化、数字化是汽车开展的必然趋向。真正的无人驾驶、智能汽车、人机互连呈现之后,汽车很可能是第二办公室和第二个家。

  “将来的汽车不只是无人驾驶,还会变成大手机、大电脑、大电视、大充电宝,还是个能办事的‘小秘书’、挪动的小房子,就像一个全能的‘汽车人’。”高级工程师、桑德集团有限公司董事长文一波说。

  无人驾驶还得爬坡过坎

  政府工作报告提出,“增强新一代人工智能研发应用”。不少代表委员表示,在无人驾驶汽车的新赛道上,我国有时机跑出“中国速度”。

  “无人驾驶技术所带来的全新革新,将改动汽车行业近百年来所沿用的技术和商业形式。眼下无人驾驶技术正处于产业化探究初期,政策与技术进步能否匹配,一定水平上决议了产业的创新速度和竞争力。”李彦宏说。

  代表委员表示,平安是无人驾驶面临的最大应战。而要完成平安,除了仰仗更为精准、智能的无人驾驶技术,还需求有更高程度的现代通讯、网络、制造等技术应用作支撑。

  全国人大代表、科大讯飞公司董事长刘庆峰以为,无人驾驶汽车需求树立多方面的信息衔接,因而高牢靠、低延时、宽带宽、广掩盖的网络建立十分关键。“一定水平上,响应速度是决议无人驾驶汽车命运的‘生死线’。”

  李彦宏以为,鉴于信息平安在自动驾驶汽车产业中的重要性,还应增强防备汽车被黑客攻击、关键数据被控制而形成的宏大风险。

  此外,多名相关行业代表委员还倡议,加大在政策范畴的创新力度,如支持企业做大做强自动驾驶开放平台,加快研讨并出台运营政策,从国度层面为加快自动驾驶汽车产业化奠定法律根底,推进智能化道路根底设备规划建立等,让政策创新也成为产业开展的竞争力、新经济的消费力。

 
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